明升体育88:广西胜利快速发展

9月21日，由中央网络空间管理局网络审评局和中铁集团宣传部联合主办。铁路文化产业集团全程参与，中铁南宁局集团有限公司党委宣传部协办。“中越港”网络宣传活动开始。探索组乘坐G421“三节流”列车从北京西到南宁东，船员们演奏茶花，演唱民歌，体验广西民族特色，感受壮乡文化。

G421转至恒流高铁、京广高铁衡阳流南客运站，抵达南宁。与此平行的是湘贵铁路，它建于20世纪30年代，新中国成立后一直延伸到中越边境的凭祥。20世纪50年代初，广西只有湘桂和贵州两条铁路干线，里程不足540公里。年客运量和货运量分别只有114.5万和60万吨，远远不能满足广西发展的需要。要发展，先修路。新中国成立初期，广西修复湘桂铁路、黔贵铁路，修建里站铁路。改革开放后，广西铁路进入了快速发展阶段，南昆铁路、宜站铁路相继建成。目前，广西已建成7条通用高速干线和6条支线，里程超过3400公里，打通了西南地区最便捷的出海通道，为西部建设新的陆海通道奠定了基础。

高速铁路进入壮乡以来，广西铁路展现出“发展之美”。从“公路网络的末端”到面向东盟地区的铁路枢纽。2013年底，桂林开了第一列动车到北京，广西成为第一个开通高铁的少数民族自治区，壮乡带着高铁的“翅膀”腾飞。目前，八圭拥有贵广客运列车、南广高铁等7条高速铁路，里程1792公里，居全国前列。它形成了一条高速铁路网络的“北、南、东、西部联盟”,并建立了一个快节奏的经济,旅游,和生活圈子加速积累和流动的因素,把广西的地理优势的“广西、香港和澳门东、北湖南和贵州,云南西部、南部北部湾到东南亚,和越南西南”促销。广西胜利快速发展。